液壓卸（xiè）貨平台液壓係統噪聲是對工作環境的一種汙染，分機械噪聲（shēng）和流體噪（zào）聲。

1、在液壓卸貨平台液壓係統中，電動機、液壓泵、液壓馬達等的（de）轉速都很高，如果它們的轉動（dòng）部件不平衡就會（huì）產生（shēng）周期性的不平（píng）衡力，引起轉（zhuǎn）軸的彎曲振動，這種振動穿到油箱和管路時，會因共振而發出很大的噪聲，應對轉子進行平衡試驗且在產品設計時應注（zhù）意防止其（qí）產生共振。

2、液壓卸貨平（píng）台機械噪聲還包括（kuò）機械零部件缺陷和（hé）裝配不合格而引起的（de）高頻噪聲，因此必須嚴格保證液壓卸貨平台製造和安裝的質量，產品（pǐn）結構設（shè）計應科學合理。
3、在液（yè）壓卸貨（huò）平台液壓（yā）係統噪聲中，流體噪聲占相當大的比例，這種噪聲是由於油液的（de）流速、壓力（lì）的突變、流量的周期（qī）性變化以及泵的困油氣穴等原因引起的。以液壓泵為例，在液壓泵的吸油和（hé）壓油循環中，產生周期性的壓力（lì）和流量變化，形成壓力脈動，從而引起液壓振動並經（jīng）出油口傳播（bō）至整個液壓係（xì）統。

4、液（yè）壓卸貨（huò）平台液壓回路的管路和（hé）閥類元件對液壓脈動產（chǎn）品（pǐn）反射作用，在回路中產（chǎn）生波動，與泵發生（shēng）共振產生噪聲。開式液壓係統中混入了大約5%的空氣。當係（xì）統中的壓力低於空氣分離壓時，油中的氣（qì）體就迅速地大量分離出來，形成氣泡，當這些氣泡遇到（dào）高壓便被壓破，產生較強的液壓衝擊。

5、在設計液壓卸貨平台液壓泵（bèng）時，齒輪泵的齒輪模數應量取小值，齒輪取大數，卸荷槽的形狀和尺寸要合理，以減小液壓衝擊；柱塞泵的柱塞數的（de）確定應科學合理，並在吸、壓油配流盤上對稱的開出三角（jiǎo）槽，以防（fáng）柱塞泵困油；為防止空（kōng）氣混入，泵的吸油口應足夠大，而且應沒入油箱液麵以下一定深（shēn）度，以防吸油後因液麵下降而吸（xī）入空氣，為減少液壓衝擊，可以延長閥門關閉時間，並在易產生（shēng）液壓衝擊的部位附近設置蓄（xù）能器，以吸收壓力波；另外，增大管徑和使用軟管，對減少和（hé）吸收液壓卸貨平台振動都（dōu）很有效。

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